行業(yè)新聞
1）在高效軟啟動及功率平衡技術(shù)方面， 近幾年永磁變頻同步直驅(qū)系統(tǒng)在煤礦帶式輸送機得到廣泛應(yīng)用。
2）我國輸送帶動力學行為的研究取得了一定的進展，東北大學、上海煤科等科研單位已開發(fā)出帶式輸送機動態(tài)分析軟件，并在一些長距離大運量帶式輸送機上取得了較好的應(yīng)用效果。
3）帶式輸送機運輸系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性不僅取決于各部帶式輸送機的運行穩(wěn)定性和可靠性，還取決于轉(zhuǎn)載點的設(shè)計是否合理。
4）隨著視頻分析技術(shù)、人工智能的發(fā)展，帶式輸送機的智能感知技術(shù)也得到較快發(fā)展。通過視頻圖像分析技術(shù)，寧夏廣天下電子公司、上海煤科院均研制了帶式輸送機實時煤量檢測、異物識別等設(shè)備，可作為帶式輸送機智能調(diào)速的依據(jù)，同時及時識別出輸送帶上的異物可以避免人員和財產(chǎn)損失。
5）帶式輸送機智能控制技術(shù)可以實現(xiàn)帶式輸送機的節(jié)能、高效和可靠運行。通過啟停自適應(yīng)控制、煤量自適應(yīng)調(diào)速、多級協(xié)同控制、煤流均衡技術(shù)等，提高帶式輸送機的運載效率，平衡各驅(qū)動電機的出力，達到節(jié)能減排，降低損耗，延長設(shè)備使用壽命的經(jīng)濟效益，減少頻繁調(diào)速，溢煤，灑煤和重載，并滿足現(xiàn)代化采煤工業(yè)的要求。
7）與帶式輸送機智能化運行配套的智能化運維管理平臺是目前市場上現(xiàn)存產(chǎn)品的短板。傳統(tǒng)自動化控制采集設(shè)備運行、故障信息并實現(xiàn)控制和監(jiān)視功能，缺少設(shè)備的管理功能，同時未實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、深度融合和利用。
